Economics

คนไทยจ่ายภาษีมากแค่ไหน?

April 1, 2015
คนไทยจ่ายภาษีมากแค่ไหน?

ปัจจุบันนี้ เรื่องของภาษีกลับมาเป็นประเด็นที่คนให้ความสนใจกันมากอีกครั้ง และถึงแม้เราเคยจะนำเสนอข้อมูลเกี่ยวกับภาษีในหลายด้าน แต่โพสต์ที่มีผู้อ่านติดตามตลอดจนมีสื่อนำไปเสนอต่อมากที่สุดคือเรื่อง “คนไทยจ่ายภาษีมากแค่ไหน” พวกเราได้รับคำท้วงติงมาจากผู้หวังดีหลายท่านว่าทางเพจใช้ข้อมูลชุดเก่า (โพสต์นี้นำเสนอไปเมื่อ 2 ปีก่อนซึ่งในวันนั้นข้อมูลล่าสุดคือปี 2010) และถึงขั้นมีสำนักข่าวนำไปเสนอ (อย่างผิดๆ) ว่าประเทศไทยเป็นประเทศที่มาภาษีสูงเป็นอันดับเจ็ดของโลก เช่น http://news.mthai.com/hot-news/infographics/428039.html ซึ่งทำให้เกิดการท้วงติงมากมาย ว่าเป็นข้อมูลที่ผิด เนื่องจากภาษีของไทยไม่ได้สูงเป็นอันดับเจ็ดของโลกอย่างที่สำนักข่าวเข้าใจแต่อย่างใด ถึงแม้ว่าความจริงแล้วทางเพจของเราก็ไม่เคยนำเสนอในเรื่องของ “อันดับ” มาแต่แรก อย่างไรก็ตาม ทางเพจก็อยากจะขออภัยหากการนำเสนอข้อมูลของเราทำให้เกิดการเข้าใจผิด คิดไปว่าเป็นอันดับของโลก ทางเพจได้เรียนรู้ข้อผิดพลาดในครั้งนี้ และจึงได้ตัดสินใจนำเสนอข้อมูลใหม่ของปี 2012 โดยการนำเสนอข้อมูลแบบครบถ้วนทุกประเทศที่แหล่งข้อมูล (World Bank) ได้ทำการบันทึกเอาไว้ โดยไม่มีการเว้นหรือคัดเลือกเฉพาะประเทศที่น่าสนใจอีกต่อไป ทางเพจเชื่อเป็นอย่างยิ่งว่า การนำเสนอแบบนี้ ผู้อ่านคนไทยย่อมที่จะเข้าใจ และเห็นภาพของประเทศไทยในเวทีโลกได้มากกว่า และการนำเสนอข้อมูลแบบครบถ้วนเช่นนี้ ย่อมที่จะเหมาะสมกับนิสัยของคนไทยที่ไตร่ตรองโดยละเอียดถี่ถ้วน และนิยมข้อมูลที่มีรายละเอียดมากและเห็นได้ชัดกว่า การนำเสนอแบบนี้ง่ายกว่าในการทำความเข้าใจของข้อมูล และจัดลำดับประเทศเป็นอย่างมาก ซึ่งเราจะยึดถือแนวทางที่เหมาะสมแก่ปวงชนชาวไทยนี้เอาไว้ใช่ต่อ …

Continue reading →

Unpaved-Road
Development

ถนนลูกรังไทยอยู่ตรงไหน?

January 9, 2014

ทางมิได้ปูลาด (Unpaved Road) เป็นชนิดของถนนที่ทำขึ้นด้วยการปรับสภาพหน้าดินให้เป็นทาง กำจัดสิ่งกีดขวาง และบดอัดให้เรียบเหมาะแก่การสัญจรไปมา ประกอบด้วยชนิดของถนนหลายประเภท เช่น ทางดิน (Dirt road) ทางกรวด (Gravel Road) และทางลูกรัง (Laterite or Murram Road)

Continue reading →

Taxi Fare
Uncategorized

ค่าแท็กซี่ไทยอยู่ตรงไหน?

September 30, 2013

นอกจากสีสันที่สดใสโดดเด่นแล้ว รถแท็กซี่ในกรุงเทพฯยังมีลักษณะอีกหลายอย่างที่ได้รับการกล่าวถึงอยู่บ่อยๆ ทั้งเรื่องคุณภาพการให้บริการ ปัญหาการปฏิเสธผู้โดยสาร สภาพความเก่า-ใหม่ของรถ พื้นเพและอุปนิสัยที่หลากหลายของคนขับแท็กซี่ ฯลฯ โดยสิ่งหนึ่งที่น่าจะสะท้อนอะไรได้อีกหลายอย่างย่อมหนีไม่พ้นเรื่อง “ราคาค่าโดยสาร”

Continue reading →

History

ประเทศไทยอยู่ตรงไหน ในสายตาของ “สุนทรภู่”

June 26, 2013

พระสุนทรโวหาร (ภู่) ดูจะเป็นภาพแทนของความเป็นไทยแท้แต่ดั้งเดิมในสายตาของประชาชนชาวไทย ชนิดที่ว่าขึ้นกาพย์กลอนบทใดมาก็ยัดใส่ปากสุนทรภู่ว่าเป็นคนแต่งเสียหมด … หากแต่สุนทรภู่นั้นเป็นคนเช่นไร? และประเทศไทยในยุคสุนทรภู่นั้นอยู่ตรงไหน?

Continue reading →

PetroleumThai-infographic-Proved-Reserves-of-Oil
Economics

เรามีก๊าซธรรมชาติและน้ำมันดิบเยอะแค่ไหน?

June 19, 2013

เราได้ยินกันมามากเรื่องของการ “ทวงคืน” พลังงานเชื้อเพลิงในไทย ตั้งแต่ว่า “ไทยเป็นซาอุฯ แห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” ไปจนถึงคำกล่าวที่ว่าเราเป็นประเทศส่งออกน้ำมันอันดับต้นๆ แต่กลับขายคนไทยแพง คำกล่าวเหล่านี้มีความเป็นจริงเท็จเพียงใด? และข้อเท็จจริงแล้วนั้นเป็นอย่างไร?

Continue reading →

ค่าโดยสารรถไฟฟ้าไทยอยู่ตรงไหน?
Development

ค่าโดยสารรถไฟฟ้าไทยอยู่ตรงไหน?

May 21, 2013

อัตราค่าโดยสารรถไฟฟ้า เมื่อคิดแบบเทียบ “ค่าครองชีพ” (PPP-adjusted) ของเซี่ยงไฮ้นั้นถูกมาก ฮ่องกงถูกกว่ากรุงเทพในทุกกรณี ขณะที่สิงคโปร์จะแพงกว่าไทยเมื่อเดินทางระยะสั้นๆ แต่ไทยจะแพงกว่าเมื่อเดินทางระยะไกลขึ้น เช่นเดียวกับญี่ปุ่นที่จะแพงกว่าทั้ง BTS และ MRT เมื่อเดินทางระยะสั้นๆ แต่เมื่อเดินทางระยะไกลขึ้นราคากลับถูกกว่าโดยเฉพาะเมื่อเทียบกับ BTS

Continue reading →

แรงงานข้ามชาติไทยอยู่ที่ไหน?
Development

แรงงานข้ามชาติไทยอยู่ที่ไหน?

May 1, 2013

ทุกวันนี้ทั่วหัวระแหงสี่มุมเมืองกรุงเทพ เราพบแต่แรงงานจากประเทศเพื่อนบ้าน ตามจังหวัดชายแดน ก็มีแรงงานรับจ้างมาทำงานแทนที่คนไทยเต็มไปหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดสมุทรสาคร ถือได้ว่าเป็นลิตเติลย่างกุ้ง แดนพม่าน้อยๆ บนแผ่นดินไทยก็ว่าได้ แล้วแรงงานคนไทยไปไหนกันหมด?

คนทำงานย่อมแสวงหางานที่มีรายได้ดีขึ้นเพื่อโอกาสที่ดีในชีวิต หากโอกาสนั้นหาไม่ได้จากแผ่นดินกำเนิด ย่อมต้องบุกบั่นไปตายเอาดาบหน้า เช่นเดียวกับแรงงานจากประเทศเพื่อนบ้านที่มาแสวงหาโอกาสในประเทศไทย แรงงานไทยเองก็แสวงหาโอกาสที่ดีขึ้นของชีวิต ด้วยการหางานทำยังต่างประเทศที่มีค่าแรงสูงกว่าประเทศไทยเรา…

Continue reading →

railway-use
Development

รถไฟไทยอยู่ตรงไหน?​ (3/3): คนไทยนิยมใช้รถไฟกันแค่ไหน?

March 29, 2013

หลังจากได้พูดกันไปถึงเรื่องของโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟทั้งในลักษณะของตัวราง และการนำเทคโนโลยีมาใช้ไปแล้ว ข้อมูลอีกหนึ่งชุดที่สามารถบอกถึงสภาพปัจจุบันของการรถไฟในแต่ละประเทศได้ดีก็คือความนิยมในการใช้บริการรถไฟในแต่ละประเทศ…

Continue reading →

railway-electrified
Development

รถไฟไทยอยู่ตรงไหน?​ (2/3): รถไฟไทยพัฒนาแค่ไหน?

March 28, 2013

ดัชนีชี้วัดอย่างหนึ่งที่อาจจะนำมาใช้ได้คือความกว้างของราง รางที่กว้างกว่าจะมีค่าใช้จ่ายในการลงทุนและบำรุงรักษาที่สูงกว่า แต่จะทำให้การเดินทางสเถียรกว่าและรถไฟสามารถวิ่งได้เร็วกว่ามาก อีกเทคโนโลยีหนึ่งที่สามารถบ่งชี้ถึงระดับการพัฒนาของการรถไฟคือการเปลี่ยนมาใช้หัวจักรที่ใช้พลังงานไฟฟ้า หัวจักรพลังงานไฟฟ้ามักจะให้ความเร็วที่สูงกว่าและ “สะอาด” กว่า (ในแง่ที่ไม่สร้างมลภาวะทางอากาศและเสียงในชุมชนแต่ไปสร้างที่โรงไฟฟ้าแทน) นอกจากนี้หัวจักรไฟฟ้ายังค่อนข้างเงียบและเดินทางได้นิ่งกว่า เหมาะแก่การโดยสาร…

Continue reading →

railway-length
Development

รถไฟไทยอยู่ตรงไหน? (1/3): รางรถไฟในไทย

March 26, 2013

เป็นที่ทราบกันดีว่ารถไฟเป็นทางเลือกในการคมนาคมขนส่งที่มีศักยภาพสูง สามารถเดินทางได้เร็วไม่ต้องคอยหลบหรือแย่งทางกับใคร มีประสิทธิภาพในการใช้พลังงานที่ค่อนข้างสูง มีความปลอดภัยสูง สามารถสร้างสถานีในใจกลางเมืองได้ง่ายกว่าสนามบิน มีพื้นที่โดยสารที่กว้างขวาง การออกเดินทาง/เทียบท่าไม่ยุ่งยากเหมือนการเดินทางทางอากาศ เราจึงพบว่าในหลายๆประเทศทั่วโลกมีการพึ่งพารถไฟไม่น้อย ในระดับที่แตกต่างกันไป

Continue reading →

Readery — ร้านหนังสือออนไลน์